明道配资-配资中国-查配资炒股-股票线上配资

炒股配资门户网乌克兰飞行员在美国和欧洲训练了好几个月

去年夏天乌克兰那边刚拿到F-16战机没几天，就出事了，一架在执行任务时掉下来，飞行员也没抢救回来。这事儿闹得挺大，乌克兰空军高层直接换人，美国那边媒体也跟进报道。本来以为是坏消息，结果美国福克斯新闻网倒好，来了一篇评论，说这反倒能震住俄罗斯和中国。作者丽贝卡·格兰特在那文章里头写得头头是道，意思是乌克兰空军这么快就把F-16用上战场，说明训练强度大，适应能力强。战机摔了反而证明他们在高强度操作下快速形成战斗力，这对中俄来说是个警告，尤其是中国那边，解放军要是想靠远程打击瘫痪美军基地，怕是行不通。美国能用类似方式帮台湾空军快速上手F-16，扭转空中劣势。福克斯的逻辑是，F-16摔得越多，越说明飞行时间长、任务多，战斗经验积累快，中俄得为此发愁。 2024年8月4日，第一批F-16从荷兰和丹麦运到乌克兰，总共承诺了六十多架，但首批就几架。乌克兰飞行员在美国和欧洲训练了好几个月，学怎么开这种西方战机。8月26日，俄罗斯那边发动大规模导弹和无人机攻击，乌克兰空军派F-16上去拦截。结果一架坠毁，飞行员叫奥列克西·梅斯，是他们空军里的老手，飞过一千多小时，以前开苏-27战机，还在2022年去美国国会游说要F-16。坠毁原因一开始众说纷纭，有人说被俄军导弹打中，有人说自己人防空系统误击，后来纽约时报报道说附近有俄军导弹爆炸，但没确凿证据。乌克兰总参谋部确认了损失，成立了调查委员会，美国专家也掺和进去。 8月30日，泽连斯基就把空军司令米科拉·奥列舒克给撤了，这家伙之前负责F-16项目，现在背锅。事故后乌克兰调整了部署，把剩下的F-16藏得更深，加固基地防护。福克斯新闻网9月9日发的这篇文章，直接把事儿翻转。格兰特说，别为坠毁沮丧，得从积极面看。乌克兰飞行员这么短时间就敢开F-16上战场，拦截俄军无人机和导弹，证明西方装备整合速度快。美国空军早年引进F-16时，每年损失十五到二十架，大多在训练阶段。现在乌克兰直接实战，损失说明他们飞得多、练得狠。这对俄罗斯是坏消息，因为乌克兰空军越来越敢打，空中力量在增强。对中国呢，格兰特扯到太平洋，说解放军要是用弹道导弹和轰炸机打美军在冲绳、关岛的基地，美军也能快速起飞迎敌，不会全被毁在地面。文章还说，美国能帮台湾空军快速培训飞行员，援助大批F-16，让他们在短时间内形成战斗力。解放军规模大，但空中优势靠远程打击，如果美军战机能顶着袭击起飞，拦截导弹，那解放军的计划就泡汤了。福克斯的意思是，F-16摔得多，越证明体系高效，中俄得为此焦虑，觉得美军不可战胜。美国空军自己也老出事，2023年七十五起重大事故，创纪录，2024年初B-1轰炸机、F-35、F-16接连坠毁。飞行员年均飞行小时掉到八十小时，只有二十年前的三分之一，机队老化严重，四成F-16三十年以上没升级。乌克兰的F-16也是老型号，八十年代服役，九十年代改装，技术状态差。福克斯说事故多等于训练多，等于战斗力强，但现实是训练少、维护差导致事故率高。美国空军陷在恶性循环里，机队缩水，飞行时间短，人员素质下滑。福克斯的观点其实在维护美国军事形象。F-16长期被宣传成神器，谁买谁赢，台湾空军就信这个，买了一百多架。现在乌克兰一上场就损失，动摇了这个神话。美国媒体得找借口，格兰特的文章就是典型，转败为胜。说这会让中国害怕，因为解放军远程打击策略失效。解放军有火箭军，弹道导弹精确，能打机场跑道、油库、弹药库。美军在亚太基地就那么十来个，驻机几百架，就算部分值班机起飞逃掉，四到八架每个基地，那总共也就几十架。预警机、大型机起飞慢，跑道修好要时间，地勤设备毁了更麻烦。福克斯忽略这些，说美军能大规模起飞对抗，纯属乐观。 2024年美国空军飞行小时低，事故多，乌克兰类似，飞行员适应新机型匆忙上阵，容易出错。福克斯想用这事儿推销美国模式，说能快速帮盟友建空军，但忽略实际问题，像乌克兰飞行员训练不足，语言障碍，维护团队缺人。事件后续，美国继续援助F-16，承诺更多架次，但交付慢。乌克兰空军加强防护，用假目标诱敌，分散部署。俄罗斯宣传说击落了F-16，但没证据。 2025年上半年，乌克兰又损失一架F-16，6月29日，中校马克西姆·乌斯季缅科击落七个目标后坠毁。事故原因说是受损后试图避开居民区，来不及跳伞。美国媒体报道说，拜登政府拒派维修队，怕卷入太深。华尔街日报说乌克兰操之过急，盟友质疑培训质量。福克斯的观点在2025年还被引用，有人说这影响了中国空军评估，美军老想用F-16模式对付解放军。但中国空军进步快，歼-20等新机型多，训练强度高，年飞行小时超两百。美媒说中国脱胎换骨，不再是弱对手。